Сергей 73

Moderators
  • Публикации

    2 937
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    25

Все публикации пользователя Сергей 73

  1. фото ждемс )
  2. я почти полный наливаю
  3. я и зимой всегда катался на 10. даже когда подогрева небыло. в этот год впервые залил 5. но судить не могу. т.к. когда -25 и ниже то включал подогрев.
  4. неее компрессия прям супер.
  5. либо бендикс мозги парит. так что запуск с отвертки может прояснить.
  6. отличная компрессия. а на счет шпильки резьбу сорвали ?
  7. даже на шеснаре акб снимаю без проблем с помощью удлинителя и коловки. до тросика , так туда забываешь когда залазил в последний раз. а если надо обычными рожковыми. а по поводу нулевика. ну резвость просто так непоявиться. значит лучше проход воздуха,а это автоматом значит что он и задержит меньше. я к тому что через него мелкие частицы больше попадают. а от туда лишнее трение на всем тракте. соответственно ресурс движки уменьшаеться. иначе бы его везде ставили )))с завода ) на и так одноразовые движки всего автопрома. еще прокладку из под гбц выкинь. еще лучше попрет. веть на болидах ее нет. ))) я к тому что на ф1 там двиги одноразовые и для лучшей кпд само собой жертвуют ресурсом
  8. да уж. мотор быстрее угробить хочешь ?
  9. я после покупки авто меняя жижу проливал водой. заводил гонял и опять воду. потом залил антифриз. рядом с расширительным поставил карбовый фильтр,разрезав пароотводящий с радиатора. покатался немного ,сменил фильтр. второй фильтр уже был чист. а в первом песок какой то был. потом убрал это дело. подогрев на 220 . работает. пока незабило его. вот думаю надо еще разок фильтр поставить .так для проверки. фильтр неразорвало. но я и крышку незатягивал.
  10. ага. тоже смотрел это видео и такие же вопросы
  11. )) я когда то продавану доказывал что ремни 2112 и 21126 разные )))
  12. ну ремни разные от двига 2112 и 21126. сейчас при ремонте надо учитывать какие агрегаты стоят.
  13. вот я про это
  14. ну баки еще карбовые и инж бывают. ну их видно сразу по отверстию под бензонасос
  15. значит есть разборка где можно взять бак за недорого но тчательно осмотреть
  16. а если просто немного заморочиться )
  17. шпильки сорваны в конце ? если да то накидать прокладок. они увеличат размер посадки а значит и до живого места на шпильках добраться можно
  18. а это что ? ))) просто похоже грубо говоря на 5 контактное реле. ну это образно. тогда ноля на выходе и небудет. там нормально замкнутая цепь. а при подаче питания на катушку размыкает нормально размнутые и передает питание на другую фишку. опять таки на примере реле это ножки 87 и 87а. я так эту схему понял
  19. что то рекламой пахнет
  20. да. ладно . агресивно нет. мы на таких авто катаем что реально бу голову воткнуть если что и норм будет. а уж прям сильно сорочиться,нервов нехватит.вот скоро тестю движку перекидывать буду. у него карбовая десятка.он ушатал свой двигун мама негорюй. и улыбается ) я это к тому что ну раковинка появилась там . сколько лет нашим тазикам )). там уже все устало. и раковинка могла быть хз когда и независимо что мы льем. там раковина может на отливке была
  21. да. плохой тосол мог оставить раковины. я тоже никогда не фрезеровал когда прокладки менял. причем прокладки ра всех авто по разу выдувало. а менял и катался. все норм было.
  22. Вов при прогаре прокладки компрессия падает.и реально чувствуется на педале газа. мощность теряется. у меня так же было на моей карбовой. и именно прогар был между 2и3 . я понимаю что вмт у них один и по идее должно все компенсироваться,но это из жизни. сам так же попал. правда через 40 км пути примерно эмульсия на щупе появилась.столько надо было доехать ). причем тупо замена прокладок и без шлифовки и каких либо заморочек.позволила моему движку еще катать меня. а спйчас он лежит в гараже-складе и ждет своей участи
  23. что не делается,все к лучшему )) а голову фрезеровал ? ищи плюсы . ремень новый сальники новые. теперь как новенький. ))